پس از انتخاب کلید عضویت در انتهای صفحه جدیدی که باز خواهد شد، اطلاعات خود را تکمیل و عضویت خود را تایید نمایید
درباره وب سايت
مرجع آموزش زمین شناسی، سنجش از دور، معدن و عمران
جامع ترین و معتبرترین آموزش برای نرم افزار های زمین شناسی، مهندسی معدن، ژئومکانیک (مکانیک سنگ و ژئوتکنیک)، عمران (خاک و پی)
............................................
رزومه مدرسان:دانشجویان کارشناسی ارشد و دکترا رشته های مهندسی معدن و عمران دانشگاه صنعتی امیرکبیر (پلی تکنیک) تهران
جهت آموزش حضوری و غیر حضوری (آنلاین و تهیه فیلم آموزشی) نرم افزار ها با شماره های زیر تماس حاصل فرمایید............................................
09157330367-09381295869 اسمعیلی-مدیریت وبسایت........ ................................................ در صورتی که موفق نشدید با شماره های فوق تماس حاصل فرمایید از طربق ایمیل زیر نیز می توانید در خواست خودتان را مطرح نمایید.......................................
raminesmaeili68@gmail.com
...................این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد. همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران است
خبرنامه
براي اطلاع از آپيدت شدن وبلاگ در خبرنامه وبلاگ عضو شويد تا جديدترين مطالب به ايميل شما ارسال شود
اولین پکیج آموزشی کنکور دکتری مکانیک سنگ معدن (+پاسخ تشریحی سوالات 11 دوره اخیر کنکور) خرید آنلاین بیش از 55 ساعت فیلم آموزشی و دانلود بلافاصله پس از خرید
یکی از روشهای متداول حفر تونل، استفاده از ماشینهای T. B. M است. امروزه این روش حفاری بعلت کارائی و مزایای بیشتر مورد توجه قرار گرفته است. کشور ما نیز از این امر مستثنی نبوده و بسیاری از تونل ها از جمله تونلهای متروی تهران، کرج و اصفهان به این روش ساخته می شوند. از مزایای این ماشینها، اجرای سیستم نگهداری تونل بصورت همزمان میباشد. در این روش، نگهداری تونل با استفاده از سگمنت ها میباشد که این قطعات همزمان با حفاری و پیشروی در تونل توسط خود ماشین نصب میگردد. نکته مورد توجه در مورد این قطعات پیش ساخته نحوه اتصال بین آنها میباشد، زیرا میزان گیرداری بین آنها تاثیر بسزائی در تغییر شکلها و نیروهای ایجاد شده در پوشش تونل دارد. در این مقاله سعی بر آن است که با مدلسازی تونل و سگمنتها و در نظر گرفتن تاثیر شرایط گیرداری، مطلوبترین حالت از لحاظ گیرداری بین سگمنتها حاصل گردد. برای این منظور دو تونل بطور همزمان مدل شده و شرایط گیرداری بین سگمنتهای این تونلها مورد ارزیابی قرار میگیرد. از این رو یک حالت کاملا مفصلی و یک حالت کاملا گیردار بین سگمنتها درنظر گرفته شده و به تحلیل این دو حالت و مقایسه آن دو با یکدیگر پرداخته میشود تا بتوان مطلوبترین حالت را برای اتصال بین سگمنتها درنظر گرفت. بر اساس نتایج حاصل شده از این تحلیلها و مقایسه بین این دو حالت میتوان دریافت که تغییر شکلها و نیروهای بوجود آمده در این قطعات تحت تاثیر گیرداری بین آنها است که در این مقاله مورد ارزیابی بیشتر قرار خواهد گرفت.
تغییر شکل زمین و پایداري تونل ها در خاك هاي ماسه اي لایه اي افقی
رفتار خاك در برابر احداث تونل یکی از مباحث مورد مطالعه در حوزه ژئوتکنیک است که میزان تغییرشک لهاي اطراف تونل و از جمله نشست نهایی سطح زمین را بررسی می کند. در مقاله حاضر مطالع هاي بر روي رفتار تون لهاي احداث شده در خاك ماسه اي با لایه هاي افقی رسی با استفاده از مد لسازي فیزیکی توسط سانتریفیوژ مکانیک خاك و شبیه سازي عددي انجام شده است. آزمایش ها توسط دستگاه سانتریفیوژ مرکز تحقیقات ژئوتکنیک دانشگاه علم و صنعت ایران انجام گرفته است. در این مطالعه مجموعه اي از 15 آزمایش سانتریفیوژ انجام شده و تغییرشکل ها در حالات مختلف لای ههاي خاك با ارتفاع هاي مختلف لایه و دانسیته هاي نسبی متفاوت بررسی شده است. به منظور کنترل نتایج حاصل از مد لسازي انجام و نتایج آنها با یکدیگر FLAC2D فیزیکی انجام گرفته با سانتریفیوژ، مد لسازي عددي نیز توسط نرم افزار مقایسه شد.
تغییر شکل زمین و پایداري تونل ها در خاك هاي ماسه اي لایه اي شیب دار
بررسی رفتار خاك در برابر احداث تونل یکی از مباحث مورد مطالعه در حوزه ژئوتکنیک است که میزان تغییرشک لهاي تونل و نشست زمین را بدست می دهد. در مقاله حاضر مطالعه اي بر روي رفتار تونل در خاك ماس هاي شیب دار با مدل سازي فیزیکی توسط سانتریفیوژ مکانیک خاك و شبیه سازي عددي انجام شده است. آزمایش ها توسط دستگاه سانتریفیوژ مرکز تحقیقات ژئوتکنیک دانشگاه علم و صنعت ایران انجام گرفته که مجموعه اي از 15 آزمایش سانتریفیوژ انجام و تغییرشک لهاي تونل در حالات مختلف لای ههاي خاك شیب دار و دانسیته هاي نسبی متفاوت بررسی شده است. به انجام رسیده FLAC2D جهت مقایسه نتایج آزمایش هاي مدل سازي فیزیکی، مد لسازي عددي نیز توسط نرم افزار که نتایج تطابق قابل قبولی با نتایج مد لسازي فیزیکی را بدست داده است.
شبیه سازی عددی و بررسی رفتار شیب های خاکی میخکوبی شده تحت اثر عوامل مختلف
به علت كاربرد گسترده و مزایای روش ميخكوبي نسبت به دیگر روشهای پایدارسازی و همچنين عدم وجود اطلاعات جامع در مورد رفتار شيب های تسليح شده با این روش، لازم است كه مطالعاتي در مورد رفتار این شيبها انجام گيرد. به این منظور در این مقاله به انجام مطالعات پارامتری پرداخته شده و تاثير مشخصات تسليح كننده ها و هندسه شيب بر رفتار شيب تسليح شده با مورد توجه قرار دادن ضریب اطمينان پایداری، تغييرشکل افقي دامنه شيب و موقعيت سطوح گسيختگي، بررسي گردیده است. به منظور شبيه سازی رفتار خاک از مدل رفتاری الاستو پلاستيک با معيار گسيختگي موهر كولمب بهره گرفته شده و تسليح كننده ها كه مجموعه ای از ميلگرد و دوغاب تزریقي اطراف آن است به نحو مناسبي جهت ارائه رفتار واقعي ميخها شبيه سازی گردیده اند. نتایج تحليلها حاكي از آن است كه در ميان پارامترهای مورد مطالعه هندسه شيب بيشترین تاثير را در رفتار شيب تسليح شده دارد و در این موارد آنچه كنترل كننده رفتار شيب ميباشد مود گسيختگي توسعه یافته در شيب بوده و مشخصات تسليح كننده ها تاثير كمتری دارند. همچنين نتایج نشان ميدهد كه در ميان مشخصه های تسليح كننده ها طول تسليح كننده سهم بيشتری را در كنترل رفتار شيب به خود اختصاص ميدهد.
کلمات کلیدی:
میخکوبی، ضریب اطمینان، صفحه گسیختگی، تغییرشکل
نویسندگان :
حامد سلطانی (دانشگاه آزاد اسلامی، واحد لنجان، گروه مهندسی عمران، اصفهان، ایران)
ابراهیم حسن خانی (دانشگاه آزاد اسلامی، واحد لنجان، گروه مهندسی عمران، اصفهان، ایران)
قاسم خسروی (دانشگاه تبریز، گروه مهندسی عمران، تبریز، ایران)
این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران می باشد.
عضو شوید
عضویت سریع
آمار
مطالب
آمار بازدید
